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“Le modèle urbain parisien/haussmannien offrant un indice de marchabilité notablement élevé, les spécificités des tracés parisiens génèrent ainsi un urbanisme propice aux pratiques piétonnes, de courte distance. Pourtant, l'une des ambitions premières du modèle haussmannien était, par les percées, de créer un urbanisme de longue distance, C'est donc par le maintien d'une maille au découpage fin 'malgré' les percées, et par la hiérarchisation des voies de circulation, que le modèle haussmannien répond simultanément à un urbanisme de longues et de courtes distances.” — Benoit Jallon
Le modèle urbain parisien/haussmannien offrant un indice de marchabilité notablement élevé, les spécificités des tracés parisiens génèrent ainsi un urbanisme propice aux pratiques piétonnes, de courte distance. Pourtant, l'une des ambitions premières du modèle haussmannien était, par les percées, de créer un urbanisme de longue distance, C'est donc par le maintien d'une maille au découpage fin 'malgré' les percées, et par la hiérarchisation des voies de circulation, que le modèle haussmannien répond simultanément à un urbanisme de longues et de courtes distances.